الأتوبيس الترددي ينطلق على الدائري : تفاصيل الأسعار وموعد منع الميكروباص نقلة نوعية في مواصلات القاهرة .
في خطوة هامة لتطوير منظومة النقل العام في القاهرة الكبرى، كشف الفريق كامل الوزير، وزير النقل ونائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية
عن تفاصيل مشروع الأتوبيس الترددي الذي يهدف إلى إحداث نقلة نوعية في حركة المرور وربط المحاور الرئيسية بفاعلية.
ربط محاور القاهرة الكبرى وتسهيل التنقل
أكد الوزير خلال مداخلة هاتفية مع الإعلامي أحمد موسى، أن المشروع الطموح يرتكز على فكرة ربط كافة المحاور المرورية الحيوية في نطاق القاهرة الكبرى
وتوفير وسيلة مواصلات حديثة ومنظمة تخدم مختلف شرائح المجتمع. ويهدف الأتوبيس الترددي إلى التكامل مع وسائل النقل الأخرى
مما يسهل على المواطنين التنقل بين مناطق العاصمة بسهولة ويسر.
منع تدريجي للميكروباص من الطريق الدائري
في سياق متصل، أعلن وزير النقل عن بدء منع سير مركبات الميكروباص على الطريق الدائري بشكل تدريجي بالتزامن مع بدء تشغيل الأتوبيس الترددي.
وأوضح أنه إعتبارًا من الأول من يونيو القادم، سيتم تطبيق المرحلة الأولى من هذا المنع
مؤكدًا على أنه لن يكون هناك مكان للميكروباص على الطريق الدائري بمجرد إكتمال تطبيق المنظومة الجديدة.
تحذير للمواطنين بشأن الحارة المخصصة
وجه الوزير نداءً هامًا للمواطنين بضرورة الإلتزام بعدم السير في الحارة المرورية المخصصة للأتوبيس الترددي.
وأشار إلى أن هذا الإجراء ضروري للحفاظ على سلامتهم وضمان إنسيابية حركة المرور للأتوبيسات، مما يحقق الهدف الأساسي من المشروع.
تعريفة الركوب وتكلفة الرحلة
أما فيما يتعلق بتكلفة إستخدام هذه الخدمة الجديدة، فقد أوضح الفريق كامل الوزير أن قيمة تذكرة الركوب ستكون خمسة جنيهات لكل أربع محطات.
وأضاف أن إجمالي تكلفة الرحلة في المرحلة الأولى من المشروع، والتي تشمل أربعة عشر محطة، ستبلغ خمسة عشر جنيهًا.
دعوة لسائقي الميكروباص للإنضمام وخطة للإحلال
وفي لفتة إيجابية، رحب الوزير بسائقي الميكروباص للإنضمام إلى منظومة العمل في مشروع الأتوبيس الترددي .
وأكد على وجود خطة مستقبلية تهدف إلى إحلال الميكروباصات القديمة بأخرى حديثة، مما يضمن لهم فرص عمل جديدة ضمن إطار المنظومة المتطورة.
إنشاء شركة مساهمة وإتاحة الفرصة للمواطنين للتملك
كشف الوزير عن توجه الدولة نحو إنشاء شركة مساهمة مشتركة بين القطاع العام والخاص لتولي إدارة وتشغيل مشروع الأتوبيس الترددي.
وأكد على أن هذه الخطوة ستتيح الفرصة لكل مواطن مصري للمساهمة في هذا المشروع الوطني من خلال تملك أسهم في الشركة بعد طرحها في البورصة.
مراقبة الطريق الدائري وتوجيه فرق الصيانة
أشار الوزير إلى أن الطريق الدائري يخضع لمراقبة دقيقة بالكاميرات الحديثة.
وفي حال حدوث أي أعطال للمركبات، أكد على ضرورة التزام السائقين بالجانب الأيمن من الطريق، مشيرًا إلى أنه سيتم توجيه فرق صيانة فورية لتقديم المساعدة اللازمة وحل المشكلات الطارئة.
تأكيد على منع عودة “السويقة” ومنع نهائي للميكروباص
في ختام حديثه، أكد الفريق كامل الوزير على عدم السماح إطلاقًا بعودة الباعة الجائلين (“السويقة”) إلى الطريق الدائري.
وجدد التأكيد على أن منع صعود الميكروباص سيكون قرارًا نهائيًا لارجعة فيه بمجرد البدء الفعلي لتشغيل الأتوبيس الترددي
وذلك لضمان تحقيق الإنضباط المروري والسلامة على الطريق.
بهذه الخطوات الطموحة، تسعى وزارة النقل إلى تطوير منظومة نقل عام مستدامة وحديثة و نقلة نوعية في مواصلات القاهرة تخدم المواطنين وتساهم في تيسير الحركة المرورية في القاهرة الكبرى.
