نجوم تسطع ونسخ مُعدلة

نجوم تسطع ونسخ مُعدلة (الحلقة السابعة)

قرن من السيارات
100 سنة سيارات | كتب : إلهامي عزت

يخلع صُنّاع السيارات عباءة الستينيات الكلاسيكية وما سبقها، ليبدأ عهد جديد في تلك الصناعة التي تخطت حدود كونها سلعة مطروحة للاستخدام لتصبح هواية وولعاً وجنوناً.

واشتعلت مضامير السباقات وحلبات التنافس بين الصنّاع والرعاة والمتسابقين.

إنها السبعينيات بجنون الشارلستون وفرق الموسيقى الجديدة والأزياء المجنونة.

ومع ظهور المارد القادم من أطراف آسيا (اليابان) بعد أن نفّض أتربة القنابل والدمار، بماركات كان بعضها يصنع ماكينات الخياطة والكاميرات أضحى منافساً عنيداً لأعتى مصانع السيارات في العالم.

فلمعت نجوم مثل هوندا وتويوتا وميتسوبيشي ومازدا وداتسون بقوة، بل وغزت أسواقاً تبعد آلاف الأميال لتُرهق العمالقة في عقر دارهم.

بينما كان المعسكر الأخر يطوّر من منتجه، لتحتد المعركة بين أغلب الشركات على إنتاج نسخ معدلة من السيارات بجانب النسخ العادية، لتظهر مصطلحات GT, GTI, GTR, GTS, SS, ST, S.

وذلك لإضافة سمة رياضية على موديلات بعينها لاقت إعجاباً بين العامة، لكن لم لا يتوسع الصانع في جذب هواة السرعة والرفاهية أيضاً، فبعضهم زاد من قوة المحركات والبعض عدَّل الشكل الخارجي.

بينما أضاف البعض لمسات رياضية من الداخل، ولم يكتف البعض بذلك، بل قامت بعض الشركات باعتماد أسماء أخرى منبثقة من الماركة الأصلية لتصنيع نسختها المُعدلة.

ظهرت أيضاً في السبعينيات صرعة استخدام سيارات الدفع الرباعي والصحراء على الطرق العادية كسيارات استخدام يومي، بعد أن كانت تعامل معاملة المدرعات.

فبدأت الشركات في الاهتمام بالرفاهية والفخامة لإغراء العملاء، وهذا ما استمر عليه الصناع حتى الآن.

أمّا القارة الأمريكية فلم تضف الكثير إلى سياراتها، بل غازلت أمجاد الماضي، واهتمت بإبراز سياراتها عبر الشاشة الفضية وهوليوود في مطاردات وقفزات وتصادمات تظهر قوة السيارات، لكن في العقد القادم سنرى من سيستمر في أرض المعركة.

ومن سيجُر أذيال الهزيمة، فلن يستمر إلا الأقوى، ولن يبقى إلا الأصلح.

على صعيد المنافسة بدأ فن التسويق والإعلان وصناعة الأفلام الدعائية للسيارات في التطور بشكل واضح ومخيف، وكان الإبهار هو عنوان المرحلة، وسنسرد حلقات منفصلة فيما بعد عن فن تسويق السيارات وتطوره والتنافس المشروع، بل وغير المشروع أحياناً.. إلى اللقاء في الحلقة القادمة.