يشهد الاتحاد الأوروبي في عام 2026 تحولاً جذرياً في استراتيجيته الدفاعية والتكنولوجية، حيث وضع قطاع الطائرات بدون طيار (المسيرات) في قلب أجندته السيادية. لم يعد الاعتماد على التقنيات الخارجية خياراً استراتيجياً، مما دفع الدول الأعضاء إلى تعزيز التعاون العابر للحدود لخلق منظومة جوية متكاملة تعتمد على الابتكار المحلي.
مبادرة “يورودرون” (Eurodrone): العمود الفقري للتعاون
تعد منصة “يورودرون” النموذج الأبرز لهذا التعاون، وهي مشروع مشترك يضم ألمانيا، فرنسا، إيطاليا، وإسبانيا. تهدف هذه المنظومة إلى تطوير طائرة مسيرة من فئة “الارتفاع المتوسط والتحمل الطويل” (MALE). لا تقتصر أهمية هذا المشروع على الجانب العسكري فحسب، بل تمتد لتشمل توحيد المعايير التقنية داخل القارة، مما يسهل العمليات المشتركة بين جيوش الاتحاد الأوروبي ويقلل من تكاليف الصيانة والتشغيل.
مستقبل الملاحة الجوية والذكاء الاصطناعي
يتجاوز طموح الاتحاد الأوروبي مجرد صناعة الطائرات؛ إذ يسعى عبر مبادرة “U-Space” إلى بناء نظام إدارة حركة جوية رقمي بالكامل. هذا النظام يهدف إلى دمج المسيرات في الأجواء المدنية بشكل آمن، مما يفتح الباب أمام استخدامات واسعة في مجالات الإمداد، المراقبة البيئية، والاستجابة للطوارئ. ومع دخول عام 2026، أصبح دمج الذكاء الاصطناعي في أنظمة القيادة والسيطرة أولوية قصوى لضمان استقلالية المسيرات في تنفيذ المهام المعقدة دون تدخل بشري دائم.
التحديات والسيادة التكنولوجية
تواجه أوروبا تحديات كبيرة، أبرزها الفجوة التكنولوجية مع القوى العظمى والاعتماد على سلاسل التوريد العالمية. لذا، يركز صندوق الدفاع الأوروبي (EDF) حالياً على تمويل الأبحاث التي تعزز صناعة أشباه الموصلات والمحركات المتقدمة محلياً. إن نجاح التعاون الأوروبي في هذا المجال يعني الانتقال من مرحلة الاستهلاك التكنولوجي إلى مرحلة الريادة العالمية، مما يضمن للأوروبيين حماية أجوائهم بقرارات ومعدات “صنعت في أوروبا”.
