إحذر تلف وش السلندر .. تحذير عاجل من خبير: 6 علامات مبكرة تنذر بخطر تلف “وش السلندر” في محرك سيارتك
يعتبر تلف “وش السلندر” أو رأس الأسطوانة من الأعطال الجسيمة التي قد تصيب محرك سيارتك، وإهمالها يمكن أن يؤدي إلى أضرار بالغة ومكلفة. لحسن الحظ، هناك عدة مؤشرات يمكنك ملاحظتها بنفسك لتحديد إحتمالية وجود مشكلة في “وش السلندر” قبل تفاقم الوضع وضرورة اللجوء إلى فني متخصص. إليك ست علامات تحذيرية ينصح الخبراء بمراقبتها عن كثب
1. إرتفاع مستمر في درجة حرارة المحرك : إذا لاحظت بإستمرار أن مؤشر حرارة محرك سيارتك يتجاوز المستوى الطبيعي المعتاد، فقد يكون ذلك دلالة على وجود خلل في نظام التبريد ناتج عن تلف في “وش السلندر” أو حتى تلف في “جوان وش السلندر” (جلد الرأس).
هذا التلف قد يعيق عملية التبريد السليمة للمحرك، مما يؤدي إلى إرتفاع حرارته بشكل ملحوظ.
2 . خروج دخان أبيض كثيف من العادم : يعتبر خروج دخان أبيض كثيف ومستمر من ماسورة العادم علامة قوية على إحتراق سائل التبريد داخل غرفة الإحتراق بالمحرك.
هذه الحالة غالبًا ما تشير إلى وجود تلف في “جوان وش السلندر” يسمح بتسرب سائل التبريد إلى داخل الأسطوانات، أو قد يكون هناك تشقق في رأس الأسطوانة نفسه يسمح بهذا التسرب.
3. تغير لون زيت المحرك أو ظهور رغوة : يمكنك فحص زيت المحرك بسهولة عن طريق فتح غطاء الزيت الموجود أعلى المحرك.
إذا لاحظت أن لون الزيت قد تحول إلى لون بني فاتح يشبه “الشكولاتة بالحليب” أو ظهرت عليه رغوة، فهذا يشير بقوة إلى إختلاط سائل التبريد بزيت المحرك. هذا الإختلاط يحدث غالبًا نتيجة لتلف في رأس الأسطوانة يسمح بتسرب سائل التبريد إلى قنوات الزيت.
4. النقص المتكرر في سائل تبريد الرديتر : إذا كنت تضطر إلى إضافة سائل تبريد (مياه الرديتر) بشكل متكرر وملحوظ دون وجود أي تسريب خارجي واضح في الخراطيم أو الرديتر نفسه، فقد يكون السبب هو وجود تسرب داخلي لسائل التبريد إلى داخل غرف الإحتراق.
يحدث هذا التسرب عادةً بسبب تلف في “جوان وش السلندر” أو وجود شقوق دقيقة في رأس الأسطوانة.
5. صدور أصوات غير طبيعية من المحرك وإهتزاز أدائه : إذا بدأت تسمع أصوات “طرق” أو “نقر” غير معتادة تصدر من المحرك أثناء تشغيله، أو لاحظت أن أداء المحرك أصبح غير مستقر أو ضعيفًا، فقد تكون هذه الأصوات والإهتزازات من أعراض تلف في “وش السلندر”. هذا التلف قد يؤثر على عملية الإحتراق داخل الأسطوانات ويسبب هذه الأصوات الغريبة وتذبذب الأداء.
6 . ظهور فقاعات في قربة مياه التبريد : عند فتح غطاء قربة مياه التبريد (الخزان الإحتياطي لسائل التبريد) أثناء تشغيل المحرك، وملاحظة ظهور فقاعات مستمرة تصعد إلى سطح السائل، فهذا يشير غالبًا إلى تسرب غازات الإحتراق من داخل الأسطوانات إلى نظام التبريد.
هذه الفقاعات تحدث نتيجة لعدم إحكام الإغلاق بين رأس الأسطوانة وبقية أجزاء المحرك بسبب تلف في “جوان وش السلندر” أو تلف في الرأس نفسه.
خلاصة القول
إن ملاحظة أي من هذه العلامات الست يستدعي ضرورة التوجه فورًا إلى فني متخصص لفحص المحرك وتشخيص المشكلة بدقة. إحذر تلف وش السلندر
والتدخل المبكر يمكن أن يوفر عليك الكثير من التكاليف والأضرار الجسيمة التي قد تنتج عن تجاهل تلف “وش السلندر”. لا تتردد في طلب المساعدة المتخصصة لحماية محرك سيارتك وضمان سلامتك على الطريق.
