وزير النقل ، الفريق مهندس كامل الوزير، عقد اجتماعا موسعا مع قيادات هيئة السكك الحديدية ومسئولي الشركات العالمية المنفذة لمشروعات تحديث وتطوير نظم الإشارات.
وذلك لمتابعة معدلات تنفيذ هذه المشروعات التي تساهم في زيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط السكك الحديدية.
وفي بداية اللقاء أكد الوزير حرص الوزارة على استمرار تنفيذ جميع مشروعات النقل.
بالتزامن مع استمرار اتخاذ جميع الإجراءات الاحترازية اللازمة لمواجهة فيروس كورونا والحفاظ على صحة وسلامة العاملين في مواقع العمل.
إجتماع وزير النقل
واستعرض الوزير موقف مشروع تطوير نظم الإشارات على خط القاهرة الإسكندرية بطول 208 كيلومترات.
والذي تنفذه شركة «تاليس» العالمية، إذ تم دخول 9 أبراج إشارات رئيسية في الخدمة هي:
قويسنا- بركة السبع- إيتاي البارود- كفر الزيات- أبو حمص- طوخ- سندنهور- كفر الدوار- قها، ودخول 4 أبراج إشارات ثانوية في الخدمة وتطوير نظم التحكم لعدد 45 مزلقانا.
كما تم متابعة الموقف التنفيذي لمشروع تطوير نظم الإشارات على خط بني سويف- أسيوط بطول 250 كم.
والذي تنفذه شركة «ألستوم» العالمية.
حيث تم دخول 4 أبراج إشارات التشغيل وهي: أبوقرقاص، مغاغة، الروضة، بني مزار بكهربة إشارات بطول 50 كم وتشغيل 18 مزلقانا أوتوماتكيا.
كما تابع الفريق مهندس كامل الوزير معدلات تنفيذ مشروع نظم الإشارات على خط أسيوط- نجع حمادي بطول 181 كم والذي تنفذه شركة تاليس العالمية.
حيث تم دخول برج إشارات جزيرة شندويل الخدمة، والذي يتحكم في مسافة بطول 12 كم وجار العمل ببرج المراغة ( نسبة تنفيذ 88%).
ومن المخطط دخوله الخدمة مع 4 مزلقانات والمنطقة الأوتوماتيكية بين جزيرة شندوبل والمراغة بطول 11 كم منتصف أغسطس 2020.
كما من المخطط دخول برج طهطا الخدمة مع عدد 5 مزلقانات والمنطقة الأتوماتيكية بين المراغة وطهطا بطول 12 كم سبتمبر 2020
وتابع الوزير مشروع تطوير نظم الاشارات على خط بنها الزقازيق الإسماعيلية بورسعيد والوصلة بين الزقازيق أبوكبير بطول 214 كم.
حيث استعرض وزير النقل الأعمال الجارية بالمشروع والأعمال المخطط الانتهاء منها حتى ديسمبر 2020.
حيث سيتم دخول برجي أبوحماد وشبلنجة الخدمة وجار العمل في برجي منيا القمح والشبانات لدخولهما الخدمة مع بداية عام 2021.
اتخاذ كل الإجراءات والتدابير الخاصة بدفع معدلات التنفيذ والعمل
ووجه وزير النقل باتخاذ كل الإجراءات والتدابير الخاصة بدفع معدلات التنفيذ والعمل على مدار الساعة.
وتكثيف الأعمال وتكثيف توريد المعدات والأجهزة والخامات الخاصة بالمشروعات لسرعة الإنجاز
وأشار الفريق مهندس كامل الوزير إلى أن تحديث نظم الإشارات يهدف إلى استبدال النظام الحالي بآخر إلكتروني حديث.
وزيادة عدد القطارات في اليوم، مع تخفيض زمن الرحلة، وتحقيق أعلى معدلات التحكم والسيطرة في حركة مسير القطارات.
بالاضافة الى متابعة مسير القطارات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات.
ونظام يتيح للسائق الاتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة.
وتسجيل جميع هذه المحادثات لمدة شهر على الأقل.
وأضاف أنه تم التخطيط لتنفيذ مشروعات تطوير نظم الإشارات لعدد 14 مشروعا بإجمالي تكلفة 46.8 مليار جنيه .
وتم التعاقد على وجار تنفيذ 5 مشروعات بإجمالي تكلفة (9.8) مليار جنيه.
تشمل إنشاء 86 برجا رئيسيا و74 برجا ثانويا بإجمالي أطوال 971 كم ومن المخطط البدء في تنفيذ 9 مشروعات بإجمالي تكلفة 37 مليار جنيه اعتبارا من 1 – 7 -2020.
