أبرز مشاكل دواسة المكابح
أبرز مشاكل دواسة المكابح تختلف أنظمة المكابح في الآلات الميكانيكية حسب طبيعة عمل الآلة وحجمها لكنّها تتشابه في
جوهر العمل من حيث العمل الهيدورليكي كما أنّها تختلف من ناحية المشاكل التي تتعرض لها حيث المشاكل في أنظمة الدراجات الهوائية مختلفة عن تلك التي في السيارات،
وهنا سوف يتطرّق المقال إلى المكابح الموجودة في السيارات والتي تكثر فيها أعطال الدواسة بيين الحين والآخر لأنّها جزء عملي كثير الاستخدام وهي كالآتي:
دواسة البنزين تكون إسفنجية عند الضغط عليها:
تتمثل هذة المشكلة في الدواسة هو عندما يتسرب بعض الهواء داخل النظام الهيدروليكي ويختلط بالزيت، مما يُفقر الزيت عمله
الرئيسي في نقل الضغط، مما يجعلها كالإسفنج عند الضغط، ولحل هذة المشكلة يجب الضغط المستمر على الدواسة لتفريغ الهواء من
النظام مع فتح الصمام لخروج الهواء أو الذهاب لميكانيكي لعمل ذلك.
ظهور صوت حاد عند الضغط على الدواسة:
السبب في ذلك يعود إلى جودة نوع الدواسة حيث أنّها تتلف بسرعة فتسبب ذلك الصوت، أو يعود السبب إلى عدم التشحيم الجيّد للأجزاء الميكانيكية المصاحبة للدواسة.
تصلب دواسة المكابح:
ما يسبّب تصلب دواسة المكابح هو داعم الدواسة الذي يسهل عملية الضغط على الدواسة، حيث يكون الخرطوم الواصل بينهما غير متصل أو مثقوب، ولحل ذلك يجب التأكد من توصيل الخرطوم بين الداعم والدواسة.
اهتزاز السيارة عند الضغط على الدواسة:
يعود السبب في ذلك إلى وجود فتل أو اعوجاج في القرص، الحل في ذلك هو استبدال القرص بآخر جديد.
ميل السيارة إلى جهة واحدة عند الضغط على الدواسة:
السبب في ذلك يعود إلى وجود أوساخ في الكليبر أو وجود رطوبة؛ ذلك يجعل من عمل البيستون غير مرن عند الضغط، ولحل ذلك
يجب الوصول إلى البيستون وتنظيفه من الأوساخ والصدأ، وعند الإنتهاء يجب وضع بعض الشحم.
